모든 운전자들은 신호등 앞에서 카운트다운이 시작되는 것을 알고 있을 겁니다. 따라서 운전자는 카운트다운이 끝나면 출발 준비를 위해 핸드브레이크를 풀 수 있고, 특히 경주를 즐기는 택시 운전사들은 더욱 그렇습니다. 이런 경우, 신호등이 빨간불로 바뀌는 경우는 드뭅니다. 하지만 일부 도시에서는 신호등 카운트다운을 없앴습니다. 많은 운전자들이 카운트다운이 없어진 후 오히려 불편을 겪고 있다고 말합니다.
관련 부서에서는 디지털 신호등 카운트다운 취소 이유를 설명했습니다. 첫째, 신호등 제조사의 카운트다운 시스템이 충분히 스마트하지 않다는 것입니다. 즉, 프로그램이 현재 신호등 상태를 미리 설정하고 그대로 따르도록 되어 있습니다. 하지만 실제로는 남북 방향 교통량이 매우 많은데 동서 방향에는 차량이 없는 경우가 있습니다. 이때 남북 방향 신호등은 빨간불이고 동서 방향 신호등은 초록불입니다. 다시 말해, 해당 교차로에는 차량이 없는 것입니다. 신호등 카운트다운이 취소되면 지능형 감지 시스템이 남북 방향의 교통량이 상대적으로 많은 구간을 감지하고, 신호 전환이 시급한 지점을 파악하여 남북 방향 신호등을 초록불로 전환합니다. 이렇게 하면 교통 혼잡을 어느 정도 완화하고 신호등 작동 시간을 절약할 수 있습니다.
또 다른 설명은 이러한 변화가 난폭 운전을 줄일 수 있다는 것입니다. 어떻게 이런 식으로 분노를 표현할 수 있는지는 잘 모르겠지만, 관련 부서에서는 카운트다운이 없으면 뒤차만 보인다고 했습니다. 앞차는 기본적으로 움직이고 있고, 우리는 운전 습관이 없기 때문에 카운트다운이 시작되었는데 앞차가 출발하지 않으면 뒤차는 신호등이 초록불로 바뀌는 시점을 알게 됩니다. 이때 앞차가 1초라도 굼뜬다면 뒤차는 크게 흔들리면서 경적을 불규칙적으로 울리게 되어 난폭 운전으로 이어질 수 있다는 것입니다.
하지만 네티즌들은 이러한 변화로 인해 운전자들의 대기 시간이 늘어났다고 결론지었습니다. 얼마나 걸릴지 몰라서 집중하기 어렵고, 두 번째 초록불이 켜질 줄 몰라서 빨간불만 두려워하게 되었다는 것입니다. 초록불이 켜질 때까지 기다렸다가 핸드브레이크를 풀고 출발할 수 있게 되면서 뒤따라오는 차들이 더 많이 줄어드는 바람에 대기 시간이 길어졌다는 의견도 있었습니다.
게시 시간: 2022년 10월 25일
