신호등의 주요 목적은 충돌하거나 심각하게 방해하는 교통 흐름을 적절히 분리하여 교차로에서의 교통 충돌과 방해를 줄이는 것입니다. 신호등 단계 설계는 신호 타이밍의 핵심 단계로, 타이밍 계획의 과학성과 합리성을 결정하며 도로 교차로의 교통 안전과 원활한 흐름에 직접적인 영향을 미칩니다.
신호등 관련 용어 설명
1단계
신호 주기에서, 하나 이상의 교통 흐름이 어느 시점에 동일한 신호등 색상(녹색, 노란색, 빨간색)을 받게 되면, 각 흐름이 서로 다른 색상의 불빛을 받는 연속적인 전체 신호 단계를 신호 단계라고 합니다. 각 신호 단계는 주기적으로 녹색 불빛을 받도록, 즉 교차로를 통과할 수 있는 "우선권"을 받도록 교대합니다. "우선권"의 각 전환을 신호 단계 단계라고 합니다. 신호 기간은 미리 설정된 모든 신호 단계 시간의 합으로 구성됩니다.
2. 사이클
사이클이란 신호등의 다양한 색상이 순차적으로 점등되는 전체 과정을 의미합니다.
3. 교통 흐름 충돌
서로 다른 흐름 방향을 가진 두 교통 흐름이 공간의 특정 지점을 동시에 통과할 때 교통 충돌이 발생하며, 이 지점을 충돌 지점이라고 합니다.
4. 포화
차선별 실제 교통량과 교통 용량의 비율.
위상 설계 원칙
1. 안전 원칙
각 단계별 교통 흐름 충돌을 최소화해야 한다. 충돌하지 않는 교통 흐름은 같은 단계에서 허용하고, 충돌하는 교통 흐름은 서로 다른 단계에서 허용해야 한다.
2. 효율성 원칙
신호등 단계 설계는 교차로에서 시간과 공간 자원의 활용도를 향상시켜야 합니다. 단계가 너무 많으면 시간 손실이 증가하여 교차로의 용량과 교통 효율성이 저하됩니다. 반대로 단계가 너무 적으면 심각한 충돌 사고가 발생하여 효율성이 떨어질 수 있습니다.
3. 균형 원칙
신호등 단계 설계 시에는 각 방향 교통 흐름의 포화 균형을 고려해야 하며, 각 방향의 교통 흐름에 따라 통행 우선권을 합리적으로 배분해야 합니다. 또한, 신호등 단계 내에서 각 방향의 교통량 비율이 크게 차이나지 않도록 하여 녹색 신호 시간을 낭비하지 않도록 해야 합니다.
4. 연속성 원리
한 주기 동안 모든 교통 흐름 방향은 최소 한 번의 연속적인 녹색 신호 시간을 확보해야 합니다. 진입로의 모든 교통 흐름 방향은 연속적으로 신호가 해제되어야 합니다. 여러 교통 흐름이 차선을 공유하는 경우, 모든 흐름은 동시에 신호가 해제되어야 합니다. 예를 들어, 직진 차량과 좌회전 차량이 같은 차선을 공유하는 경우, 두 차량은 동시에 신호가 해제되어야 합니다.
5. 보행자 원칙
일반적으로 보행자는 차량 통행 방향과 같은 방향으로 진입하도록 하여 좌회전하는 차량과 보행자 간의 충돌을 방지해야 합니다. 횡단보도 길이가 30m 이상인 교차로에서는 보조 횡단보도를 설치하는 것이 적절합니다.
게시일: 2022년 8월 30일
