교통신호등 기둥의 기본 구조는 도로교통신호등 기둥으로 구성되며, 신호등 기둥은 수직 기둥, 연결 플랜지, 모델링 암, 장착 플랜지, 그리고 사전 매립된 철골 구조로 구성됩니다. 신호등 기둥은 구조에 따라 팔각형 신호등 기둥, 원통형 신호등 기둥, 원뿔형 신호등 기둥으로 나뉩니다. 구조에 따라 단일 캔틸레버 신호등 기둥, 이중 캔틸레버 신호등 기둥, 프레임형 캔틸레버 신호등 기둥, 일체형 캔틸레버 신호등 기둥으로 구분할 수 있습니다.
수직 막대 또는 수평 지지대는 직선 이음매 강관 또는 무계목 강관을 사용합니다. 수직 막대와 수평 지지대의 연결부는 크로스 암과 동일한 강관으로 제작되며, 용접 보강판으로 보호됩니다. 수직 막대와 기초는 플랜지와 매립 볼트로 연결되며, 용접 보강판으로 보호됩니다. 크로스 암과 수직 막대 끝단 사이의 연결부는 플랜지로 연결되며, 용접 보강판으로 보호됩니다.
수직 기둥과 그 주요 부품의 모든 용접은 표준 요건을 충족해야 하며, 표면은 평평하고 매끄러워야 합니다. 용접은 평평하고 매끄러우며 견고하고 신뢰할 수 있어야 하며, 기공, 용접 슬래그, 오용접과 같은 결함이 없어야 합니다. 기둥과 그 주요 부품은 낙뢰 보호 기능을 갖추고 있습니다. 램프의 비충전 금속은 일체형을 이루며, 쉘의 접지 볼트를 통해 접지선에 연결됩니다. 기둥과 그 주요 부품에는 신뢰할 수 있는 접지 장치가 설치되어야 하며, 접지 저항은 ≤ 10Ω이어야 합니다.
교통 신호기 기둥 처리 방법: 강철 와이어 로프는 교통 신호기 기둥 뒤쪽으로 단단히 고정되어야 하며 느슨해지지 않아야 합니다. 이때 전원을 분리하거나 주 전원을 끈 후 작업을 중지해야 합니다. 가로등 기둥 높이에 따라 두 개의 후크가 있는 오버헤드 크레인을 찾아 행잉 바스켓(안전 강도에 주의)을 준비한 후 끊어진 강철 와이어 로프를 준비합니다. 로프 전체가 끊어지지 않도록 주의하고, 행잉 바스켓 하단에서 두 개의 통로를 통과한 후 행잉 바스켓을 통과시킵니다. 후크를 후크에 걸고 후크가 낙하 방지 안전 장치를 갖추고 있는지 확인합니다. 인터폰 두 대를 준비하고 음성을 높이십시오. 통화 빈도를 유지하십시오. 크레인 운전자는 조명 패널 유지 보수 담당자와 연락한 후 작업을 시작해야 합니다. 하이폴 램프 유지 보수 담당자는 전기 기술 지식이 있어야 하며 리프팅 원리를 이해해야 합니다. 크레인 운전은 자격을 갖춰야 합니다.
바구니가 미리 정해진 높이까지 올라간 후, 고고도 작업자는 와이어 로프를 사용하여 크레인의 다른 후크를 조명판에 연결합니다. 살짝 들어 올린 후, 작업자는 손으로 램프 패널을 잡고 위로 기울이고 다른 작업자는 렌치를 사용하여 풉니다. 후크가 걸린 후 도구를 치우면 크레인이 정상적인 리프팅에 영향을 미치지 않고 바구니를 한쪽으로 들어 올립니다. 이때 지상에 있는 작업자는 조명판이 땅에 떨어질 때까지 내려놓기 시작했습니다. 바구니 위의 직원이 다시 기둥 꼭대기로 와서 세 개의 후크를 땅으로 다시 옮긴 다음 광택을 냈습니다. 그라인더를 사용하여 버터를 매끄럽게 코팅한 다음 연결 볼트(아연 도금)를 다시 설치하고 막대 꼭대기에 다시 설치한 다음 세 개의 후크가 안전하게 윤활될 때까지 손으로 여러 번 돌립니다.
위 내용은 교통 신호기 기둥의 구조와 특징에 대한 설명입니다. 또한, 신호등 기둥의 가공 방법도 함께 소개했습니다. 이 내용을 읽으시면 분명 도움이 되실 것입니다.
게시 시간: 2022년 9월 30일
