교통 신호등 기둥의 기본 구조는 도로 교통 신호등 기둥으로 구성되며 신호등 기둥은 수직 기둥, 연결 플랜지, 모델링 암, 장착 플랜지 및 사전 내장 강철 구조로 구성됩니다. 신호등주는 구조에 따라 팔각형 신호등주, 원통형 신호등주, 원추형 신호등주로 구분됩니다. 구조에 따라 단일 캔틸레버 신호 극, 이중 캔틸레버 신호 극, 프레임 캔틸레버 신호 극 및 통합 캔틸레버 신호 극으로 나눌 수 있습니다.
수직 막대 또는 수평 지지 암은 직선 솔기 강관 또는 이음매없는 강관을 채택합니다. 수직봉과 수평지지암의 연결단은 크로스암과 동일한 강관으로 제작하고 용접보강판으로 보호한다. 수직 기둥과 기초는 플랜지와 매립 볼트로 연결되고 용접 보강판으로 보호됩니다. 크로스 암과 수직 기둥 끝 사이의 연결부는 용접 보강판으로 플랜지 처리되고 보호됩니다.
수직 기둥과 그 주요 구성 요소의 모든 용접은 표준 요구 사항을 충족해야 하며 표면은 평평하고 매끄러워야 합니다. 용접은 평탄하고 매끄러우며 견고하고 신뢰성이 있어야 하며 기공, 용접 슬래그, 잘못된 용접 등의 결함이 없어야 합니다. 기둥과 주요 구성 요소에는 낙뢰 보호 기능이 있습니다. 램프의 충전되지 않은 금속은 전체를 형성하고 쉘의 접지 볼트를 통해 접지선에 연결됩니다. 극과 그 주요 구성 요소는 안정적인 접지 장치를 갖추고 있어야 하며 접지 저항은 10Ω 이하이어야 합니다.
신호기 기둥 처리 방법: 강철 와이어 로프는 신호기 기둥 뒤로 단단히 점프해야 하며 느슨해지지 않아야 합니다. 이때 반드시 전원을 차단하거나 주전원을 차단한 후 운전을 정지하시기 바랍니다. 등주 높이에 따라 후크 2개가 달린 천정크레인을 찾아 걸이바구니(안전강도 주의)를 준비한 후 끊어진 강철와이어로프를 준비합니다. 로프 전체가 끊어지지 않았음을 기억하고 행잉 바스켓 하단에서 두 개의 채널을 통과시킨 다음 행거 바스켓을 통과하십시오. 후크에 후크를 걸고, 후크에는 넘어짐에 대한 안전 보험이 있어야 한다는 점에 주의하십시오. 인터폰 2대를 준비하고 목소리를 높여보세요. 통화 빈도를 잘 유지해 주세요. 크레인 운전자가 조명 패널 유지 보수 담당자에게 연락한 후 작업을 시작합니다. 하이폴 램프의 유지보수 담당자는 전기 지식이 있어야 하며 리프팅 원리를 이해해야 합니다. 크레인 작동이 자격을 갖추어야 합니다.
바스켓을 미리 정해진 높이까지 올린 후 고공 작업자는 와이어 로프를 사용하여 크레인의 다른 후크를 라이트 플레이트에 연결합니다. 그는 램프 패널을 살짝 들어올린 후 손으로 램프 패널을 잡고 위쪽으로 기울이고, 다른 사람들은 렌치를 사용하여 느슨하게 합니다. 후크가 걸린 후 도구를 치우면 크레인이 정상적인 리프팅에 영향을 주지 않고 바스켓을 한쪽으로 들어 올립니다. 이때 지상에 있던 작업자는 광판이 땅에 떨어질 때까지 내려놓기 시작했다. 바구니에 있던 지팡이가 다시 장대 꼭대기로 올라와서 갈고리 세 개를 다시 땅바닥으로 옮기고 광을 냈습니다. 그라인더를 사용하여 버터를 부드럽게 코팅한 후 연결볼트(아연도금)를 다시 설치한 후 로드 상단에 다시 설치하고 안전하게 윤활될 때까지 후크 3개를 손으로 여러 번 돌려줍니다.
이상이 교통신호전주의 구조 및 특성이다. 동시에 신호등 기둥의 가공방법도 소개했습니다. 나는 당신이 이 내용을 읽고 나면 뭔가를 얻게 될 것이라고 확신합니다.
게시 시간: 2022년 9월 30일
