교통 신호 전등 기둥의 기본 구조는 도로 교통 신호 전등 기둥으로 구성되며 신호 전등 기둥은 수직 극, 연결 플랜지, 모델링 암, 플랜지 장착 및 사전 내장 강철 구조로 구성됩니다. 신호 램프 극은 구조에 따라 팔각형 신호 램프 폴, 원통형 신호 램프 극 및 원뿔 신호 램프 극으로 나뉩니다. 이 구조에 따르면, 단일 캔틸레버 신호 극, 이중 캔틸레버 신호 극, 프레임 캔틸레버 신호 극 및 통합 캔틸레버 신호 폴로 나눌 수 있습니다.
수직로드 또는 수평 지지대는 직선 솔기 강관 또는 원활한 강관을 채택합니다. 수직로드와 수평지지 암의 연결 끝은 십자 암과 동일한 강관으로 만들어지며 용접 된 강화 플레이트로 보호됩니다. 수직 극과 기초는 플랜지와 내장 볼트로 연결되며 용접 강화 플레이트로 보호됩니다. 크로스 암과 수직 극의 끝 사이의 연결은 용접 강화 플레이트에 의해 플랜지 및 보호됩니다.
수직 극의 모든 용접 및 주요 구성 요소는 표준 요구 사항을 충족해야하며 표면은 평평하고 매끄 럽습니다. 용접은 평평하고 매끄럽고 단단하며 신뢰할 수 있으며 모공, 용접 슬래그 및 오 탐 용접과 같은 결함이 없어야합니다. 극과 주요 구성 요소에는 번개 보호 기능이 있습니다. 램프의 하전되지 않은 금속은 전체를 형성하고 쉘의 접지 볼트를 통해 접지선에 연결됩니다. 극과 주요 구성 요소에는 신뢰할 수있는 접지 장치가 장착되어야하며 접지 저항은 ≤ 10 Ω이어야합니다.
교통 신호 극을위한 처리 방법 : 스틸 와이어 로프는 교통 표지판 뒤에서 단단히 점프해야하며 풀 수 없습니다. 현재 전원 공급 장치를 분리하거나 주 전원 공급 장치를 끄고 작동을 중지하십시오. 라이트 폴의 높이에 따르면 두 개의 후크가있는 오버 헤드 크레인을 찾아 매달린 바구니를 준비한 다음 (안전 강도에주의를 기울이면) 스틸 와이어 로프가 부러지는 것을 준비하십시오. 전체 로프가 부러지지 않고 매달린 바구니의 바닥에서 2 개의 채널을 통과 한 다음 행거 바구니를 통과합니다. 후크에 후크를 걸고 후크가 떨어지는 것에 대한 안전 보험이 있어야한다는 점에주의하십시오. 두 개의 인터페를 준비하고 목소리를 올리십시오. 좋은 통화 빈도를 유지하십시오. 크레인 운영자가 라이트 패널 유지 보수 담당자에게 연락 한 후 작업을 시작하십시오. 높은 극 램프의 유지 보수 요원은 전기 기술자 지식을 가지고 있어야하며 리프팅 원리를 이해해야합니다. 크레인 운영은 자격이 있어야합니다.
바스켓이 미리 정해진 높이로 올리면, 고지대 연산자는 와이어 로프를 사용하여 크레인의 다른 후크를 라이트 플레이트에 연결합니다. 약간 들어 올린 후, 그는 손으로 램프 패널을 잡고 위쪽으로 기울어지고 다른 사람들은 렌치를 사용하여 느슨하게합니다. 후크가 붙어 있으면 도구를 치우면 크레인이 정상 리프팅에 영향을 미치지 않고 바스켓을 한쪽으로 들어 올립니다. 현재 지상의 운영자는지면에 떨어질 때까지 라이트 플레이트를 내려 놓기 시작했습니다. 바구니의 직원들이 다시 기둥 꼭대기에 와서 세 고리를 땅으로 되돌려 놓은 다음 연마했습니다. 분쇄기를 사용하여 버터로 부드럽게 코팅 한 다음 연결 볼트 (아연 도금)를 다시 설치 한 다음로드 상단에 다시 설치 한 다음 세 개의 후크를 안전하게 윤활 할 때까지 손으로 여러 번 돌립니다.
위는 교통 신호 극의 구조와 특성입니다. 동시에 신호 램프 폴의 처리 방법도 도입했습니다. 나는 당신 이이 내용을 읽은 후 무언가를 얻을 것이라고 확신합니다.
후 시간 : 9 월 -2022 년 9 월 30 일
