구이화로와 다시 골목이 만나는 횡단보도에서, 푸양의 첫 번째터치 감지식 보행자 횡단 신호등최근 공식적으로 운영을 시작했습니다. 보행자는 횡단보도 신호등 기둥에 있는 애플리케이션 버튼을 누르기만 하면 길을 건널 수 있습니다. 보행자 신호는 녹색으로, 차량 신호는 빨간색으로 바뀌어 보행자가 안전하게 건널 수 있습니다.
‘터치식 횡단보도 신호등’은 일반 도로 신호등과는 달리 참신한 디자인을 자랑하며, 보행자가 직접 조작합니다. 신호등 자체에 있는 녹색 버튼에는 “길을 건너려면 버튼을 누르세요”라는 문구가 적혀 있습니다.
교통경찰관이 시스템 작동 방식을 보여주기 위해 가로등 기둥에 있는 작동 버튼을 눌렀다. 그러자 보행자 신호등이 빨간색으로 바뀌었고, "터치 감지식 횡단보도 신호등"의 차량 신호등은 녹색으로 바뀌었다.
보행자 신호등은 신호 변경 단계로 들어가기 전 10초 동안 빨간색 카운트다운을 표시했습니다. 10초의 빨간색 카운트다운이 끝나면 차량 신호등은 빨간색으로 바뀌고 보행자 신호등은 녹색으로 바뀌었습니다.
보행자 신호등에는 15초 카운트다운 타이머가 있습니다. 카운트다운이 끝나면 차량 신호등은 다시 녹색으로 바뀌고 보행자 신호등은 빨간색으로 바뀝니다. 신호등이 바뀌는 시간은 상황에 따라 달라집니다.
보행자가 길을 건너려는 요청이 없을 경우, 터치식 보행자 횡단 신호등의 차량 신호등은 항상 녹색으로, 보행자 신호등은 항상 빨간색으로 켜져 있어 차량 통행 효율에 영향을 미치지 않는다는 점을 이해해야 합니다.
교통경찰은 "보행자는 버튼을 누른 직후 바로 길을 건널 수 없다는 점에 유의해야 합니다!"라고 밝혔습니다. 차량 통행에 지장을 주지 않기 위해 보행자가 요청 버튼을 누르면 요청 신호가 신호 제어 장치로 전송됩니다. 신호 제어 장치는 설정된 시간 내에 응답합니다. 차량 신호등의 최소 녹색 시간이 경과한 후에야 차량 신호등이 녹색에서 빨간색으로 바뀌고 보행자 신호등이 녹색으로 바뀌어 보행자가 안전하게 건널 수 있습니다. 또한, 보행자는 버튼을 너무 자주 누르지 않아야 합니다. 모든 요청에는 건널목 통과 주기가 있으며, 이전 주기가 완료될 때까지 다음 요청은 처리되지 않습니다. 차량 신호등의 최소 녹색 시간이 거의 끝나갈 무렵에는 몇 초 안에 보행자 신호등이 녹색으로 바뀌지만, 그렇지 않은 경우에는 대기 시간이 더 길어질 수 있습니다.
또한, 뒤따라오는 보행자가 길을 건너야 하는데 녹색 신호 시간이 5초 미만인 경우, 요청 버튼을 다시 누르기만 하면 됩니다. 시스템이 자동으로 10초를 추가하여 안전한 통행을 보장하고, 보행자 신호등이 녹색으로 깜빡여 보행자들이 빠르게 건너도록 유도합니다. 다만, 차량 통행에 미치는 영향을 최소화하기 위해 추가 시간 요청은 한 번만 허용됩니다.
교통경찰은 새로 추가된 "터치식 횡단보도 신호등"의 지시를 준수하지 않는 차량은 교차로에서 신호 위반 차량과 동일하게 처벌될 것이라고 밝혔습니다. 교통경찰은 앞으로 이러한 교통법규 위반에 대한 단속을 강화할 예정입니다. 그렇다면 횡단보도 버튼은 어디에 적합할까요? 먼저 횡단보도 버튼이 무엇인지 알아보겠습니다. 보행자가 횡단하려는 신호가 없을 때는 차량 신호등은 항상 초록색이고 횡단보도 신호등은 항상 빨간색입니다. 이러한 상황을 횡단보도 버튼이라고 합니다. 보행자가 횡단해야 할 때 버튼을 누르면 신호 제어 장치에 요청 신호가 전송됩니다. 신호 제어 장치는 설정된 시간 내에 횡단보도 신호를 빨간색에서 초록색으로, 차량 신호등을 초록색에서 빨간색으로 변경하여 보행자의 안전을 확보합니다.
횡단보도 신호등 버튼을 설치할 때 교통경찰은 보행자 안전과 원활한 차량 교통 흐름을 모두 우선시합니다. 이러한 버튼 설치는신호등도로 교통에 큰 영향을 미치지는 않을 것입니다.
1. 차량 통행에 큰 영향을 미치지 않는 도로 구간에 설치합니다.
2. 학생들이 학교 입구에서 길을 건널 때 안전을 확보하기 위함입니다.
3. 보행자가 거의 없는 긴 일방통행 도로에서.
게시 시간: 2026년 2월 26일
