신호등의 자동지휘시스템은 교통질서 실현의 핵심이다. 신호등은 교통 신호의 중요한 부분이자 도로 교통의 기본 언어입니다.
신호등은 빨간색(교통 없음), 녹색(교통 허용), 노란색(경고)으로 구성됩니다. 자동차 신호등, 비 자동차 신호등, 횡단 보도 신호등, 차선 신호등, 방향 표시 신호등, 깜박이는 경고 신호등, 도로 및 철도 건널목 신호등으로 구분됩니다.
도로신호등은 교통안전제품의 한 종류입니다. 이는 도로 교통 관리를 강화하고 교통 사고를 줄이며 도로 이용 효율성을 향상하고 교통 상황을 개선하는 중요한 도구입니다. 십자가, T자형 교차로 등의 교차로에 적합합니다. 도로교통신호제어기에 의해 제어되어 차량과 보행자가 안전하고 질서 있게 통행할 수 있도록 합니다.
타이밍 제어, 유도 제어, 적응 제어로 나눌 수 있습니다.
1. 타이밍 제어. 교차로의 교통 신호 제어기는 정규 주기 제어라고도 알려진 사전 설정된 타이밍 방식에 따라 작동합니다. 하루에 하나의 타이밍 방식만 사용하는 것을 단일 단계 타이밍 제어라고 합니다. 서로 다른 기간의 트래픽 양에 따라 여러 타이밍 방식을 채택하는 것을 다단계 타이밍 제어라고 합니다.
가장 기본적인 제어 방법은 단일 교차로의 타이밍 제어입니다. 라인 제어 및 표면 제어는 타이밍에 의해 제어될 수도 있으며 정적 라인 제어 시스템 및 정적 표면 제어 시스템이라고도 합니다.
둘째, 유도 제어. 유도제어는 교차로 입구에 차량검지기를 설치하고, 교통신호 타이밍 방식을 컴퓨터나 지능형 신호제어 컴퓨터로 계산하여 교통흐름정보에 따라 언제든지 변경할 수 있는 제어방식이다. 탐지기에 의해 감지되었습니다. 유도 제어의 기본 방법은 단일 교차점의 유도 제어이며, 이를 단일 지점 제어 유도 제어라고 합니다. 단일 지점 유도 제어는 검출기의 다양한 설정 방법에 따라 반 유도 제어와 전체 유도 제어로 나눌 수 있습니다.
3. 적응 제어. 교통 시스템을 불확실한 시스템으로 간주하여 교통 흐름, 정류장 수, 지연 시간, 대기열 길이 등과 같은 상태를 지속적으로 측정하고 객체를 점차적으로 이해하고 숙달하며 원하는 동적 특성과 비교하고 차이를 사용하여 계산 시스템의 조정 가능한 매개변수를 변경하거나 환경 변화에 관계없이 제어 효과가 최적 또는 차선의 제어에 도달할 수 있도록 제어를 생성하는 제어 방법입니다.
게시 시간: 2022년 6월 8일
