신호등은 우리 일상생활에서 매우 중요한 역할을 합니다. 안전하고 질서 있는 교통 환경을 조성해 주죠. 그런데 신호등의 빨간불과 초록불의 시간이 어떻게 할당되는지 생각해 본 적이 있나요?교통신호등 솔루션 제공업체오늘 치샹이 여러분께 소개해 드리겠습니다.
신호 타이밍은 차량과 보행자에게 각 방향의 시간을 배분하는 것입니다. 신호 타이밍의 길이는 교통 참여자들의 교통 편익 분포를 나타냅니다. 모든 교통 참여자는 통행 시간을 늘리고 싶어 하지만, 실제로는 불가능합니다.
실제로 신호등 점등 시간은 도로의 교통 흐름과 도로의 평탄도에 따라 결정됩니다. 교통부는 현장 관찰과 통계 자료를 바탕으로 각 교차로의 교통 상황을 종합적으로 분석하고 이에 따른 신호등 점등 시간 계획을 수립합니다.
교차로마다 일반적으로 상황이 다르기 때문에 계산 과정이 더 복잡합니다. 교차로의 경우, 우선 모든 교통 참여자가 통행 우선권을 확보할 수 있도록, 즉 일정 시간 동안 통행할 수 있도록 해야 합니다. 이를 바탕으로 교통량이 많고 대기 행렬이 긴 교차로의 통행 시간을 늘리는 등 균형점을 찾아야 합니다.
교통량 조사, 예상 교통량 또는 현재 교통량, 진입로 설정 형태 등을 통해 얻은 데이터가 있어야 합니다. 소위 교통량이란 각 진입로에서 시간당 각 방향으로 이동하는 차량 수를 의미합니다. 진입로 설정이란 진입로의 직진 차선, 우회전 차선, 우회전 차선, 좌회전 차선의 수를 의미합니다.
교차로마다 신호 주기와 녹색 신호 시간이 다릅니다. 하지만, 협력 제어(녹색 신호), 두 교차로가 너무 가까운 경우 등 특수한 경우도 있습니다.
교차로 신호 제어는 제어 방식에 따라 시간 제어, 유도 제어, 적응 제어로 구분할 수 있습니다. 그러나 현재 일반 도시의 신호등은 시간대별로 서로 다른 녹색 신호 시간을 적용하고 있는데, 이는 시간대별 교통 흐름의 특성이 다르기 때문입니다.
일반적으로 신호등의 주기는 고정되어 있습니다. 예를 들어, 신호등의 주기는 120초일 수 있습니다. 이 주기 내에서 특정 상황에 따라 빨간불, 초록불, 노란불의 시간이 할당됩니다. 예를 들어, 교통량이 많은 간선도로에서는 초록불의 지속 시간이 길어질 수 있고, 교통량이 적은 지선도로에서는 초록불의 지속 시간이 짧아질 수 있습니다.
또한, 교통부는 횡단보도와 횡단보도 이용률을 고려하여 보행자 신호등 작동 시간을 결정합니다. 보행자 안전을 위해 보행자가 도로를 건널 수 있는 충분한 시간을 확보하기 위해 일반적으로 보행자 신호등 작동 시간을 길게 설정합니다.
신호 타이밍 계산이 완료된 후에도 실제 운행 시 교통 흐름의 동적 변화, 교통사고, 도로 공사 등 상황에 맞춰 지속적으로 최적화하고 조정하는 것이 필요합니다.
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게시 시간: 2025년 5월 27일
