1. 더욱 안정적이고 신뢰할 수 있게 작동하는 내장형 중앙 제어 시스템.
2. 전체 기계는 유지관리를 용이하게 하기 위해 모듈형 설계를 채택했습니다.
3. 입력 전압 AC110V 및 AC220V는 스위치 스위칭을 통해 호환 가능합니다.
4. RS-232 또는 LAN 인터페이스를 사용하여 네트워크를 구성하고 센터와 통신합니다.
5. 정상근무일과 휴일 근무 계획을 설정할 수 있으며, 각 계획에 대해 24시간 근무 시간을 설정할 수 있습니다.
6. 최대 32개의 작업 메뉴, 언제든지 호출 가능
7. 각 녹색 신호등의 점멸 및 꺼짐 상태를 설정할 수 있으며, 점멸 시간도 조절할 수 있습니다.
8. 밤에 노란색으로 깜박이거나 불이 꺼지도록 설정할 수 있습니다.
9. 실행 상태에서는 현재 실행 시간을 즉시 수정할 수 있습니다.
10. 수동 전체 빨간색, 노란색 깜박임, 스테핑, 단계 건너뛰기 및 원격 제어(옵션)의 제어 기능이 있습니다.
11. 하드웨어 오류 감지(빨간불 고장, 녹색불 점등 감지) 기능, 오류 발생 시 노란색 점멸 상태로 저하되고, 빨간불과 녹색불의 전원 공급을 차단합니다(선택 사항).
12. 출력 부분은 제로 크로싱 검출 기술을 채택하고, 상태 변화는 AC 제로 크로싱 상태로 전환하여 구동의 안전성과 신뢰성을 높입니다.
13. 각 출력에는 독립적인 낙뢰 보호 회로가 있습니다.
14. 교차로 신호등 설치 시 각 램프의 설치 정확성을 시험하고 확인할 수 있는 설치 시험 기능이 있습니다.
15. 고객은 기본 메뉴 번호 30을 백업하고 복원할 수 있습니다.
16. 컴퓨터의 설정 소프트웨어는 오프라인에서도 조작이 가능하며, 계획 데이터를 컴퓨터에 저장하여 테스트할 수 있습니다.
작동 전압 | AC110/220V±20% 작동 전압은 스위치로 전환할 수 있습니다. | 작동 주파수 | 47Hz~63Hz |
무부하 전력 | ≤15W | 시계 오류 | 연간 오차 < 2.5분 |
전체 기계의 정격 부하 전력 | 2200와트 | 각 회로의 정격 구동 전류 | 3A |
각 회로의 서지 내충격 전류 | ≥100A | 최대 독립 출력 채널 수 | 44 |
최대 독립 출력 단계 수 | 16 | 사용 가능한 메뉴 수 | |
사용자 설정 가능 메뉴 (운영 단계의 타이밍 계획) | 30 | 메뉴당 설정할 수 있는 최대 단계 수 | 24 |
하루에 설정할 수 있는 최대 기간 수 | 24 | 각 단계의 실행 시간 설정 범위 | 1~255S |
모든 빨간색 전환 시간 설정 범위 | 0~5초 | 황색등 전환시간 설정범위 | 0~9초 |
작동 온도 | -40°C~80°C | 녹색 플래시 설정 범위 | 0~9초 |
상대 습도 | <95% | 설정 저장 방식 (정전 시) | ≥ 10년 |
통합 박스 크기 | 1250*630*500mm | 독립형 박스 크기 | 472.6*215.3*280mm |
1. 중앙 플랫폼 원격 제어 모드
지능형 교통 통합 관리 및 제어 플랫폼에 접속하여 중앙 플랫폼의 원격 제어를 실현합니다. 제어 담당자는 모니터링 센터 컴퓨터의 신호 제어 시스템 소프트웨어를 사용하여 제어 시스템을 적응적으로 최적화하고, 다단계 고정 시간 설정, 수동 직접 개입 제어 등을 통해 교차로 신호 시간을 직접 제어할 수 있습니다.
2. 다중 기간 제어 모드
교차로 교통 상황에 따라 매일 여러 시간대로 구분하여 각 시간대별로 다른 제어 방식을 적용합니다. 신호기는 내장된 시계에 따라 시간대별 제어 방식을 선택하여 교차로의 합리적인 제어를 실현하고 불필요한 녹색 신호 손실을 줄입니다.
3. 조정된 제어 기능
GPS 시간 보정의 경우, 신호기는 미리 설정된 주요 도로에서 녹색파 제어를 구현할 수 있습니다. 녹색파 제어의 주요 매개변수는 주기, 녹색 신호 비율, 위상차, 그리고 조정 단계(조정 단계 설정 가능)입니다. 네트워크 교통 신호 제어기는 시간대별로 다양한 녹색파 제어 방식을 구현할 수 있습니다. 즉, 시간대별로 녹색파 제어 매개변수가 다르게 설정됩니다.
4. 센서 제어
차량 감지기를 통해 수집된 교통 정보를 통해, 미리 설정된 알고리즘 규칙에 따라 교차로에서 차량의 통행 효율을 극대화하기 위해 각 단계의 시간 간격을 실시간으로 할당합니다. 유도 제어는 한 사이클의 모든 단계 또는 일부 단계에 적용될 수 있습니다.
5. 적응형 제어
교통 흐름의 상태에 따라 신호 제어 매개변수가 온라인 및 실시간으로 자동 조정되어 교통 흐름 변화의 제어 모드에 적응합니다.
6. 수동 제어
수동 제어 버튼을 눌러 수동 제어 상태로 전환하면 네트워크 교통 신호 제어기를 수동으로 조작할 수 있으며, 수동 조작으로 단계 조작과 방향 유지 조작을 수행할 수 있습니다.
7. 레드 컨트롤
전면 적색 통제를 통해 교차로는 적색 금지 상태로 강제 진입합니다.
8. 노란색 플래시 제어
황색 점멸 제어를 통해 교차로는 황색 점멸 경고 교통 상태로 강제 전환됩니다.
9. 전원 보드 인수 모드
메인 제어 보드에 오류가 발생하면 전원 보드가 고정 주기 모드에서 신호 제어 모드를 대신하게 됩니다.