44 출력 네트워킹 지능형 트래픽 신호 컨트롤러

1. 중앙 플랫폼 원격 제어 모드

중앙 플랫폼의 원격 제어를 실현하기 위해 지능형 트래픽 통합 관리 및 제어 플랫폼에 대한 액세스. 제어 관리 인력은 모니터링 센터 컴퓨터의 신호 제어 시스템 소프트웨어를 사용하여 제어 시스템을 적응 적으로 최적화하고 사전 설정된 다단계 고정 타이밍, 수동 직접 중재 제어 등을 교차로에서 신호 타이밍을 직접 제어하는 ​​방법을 사용할 수 있습니다.

2. 다중 기간 제어 모드

교차로의 교통 조건에 따르면 매일 여러 가지 기간으로 나뉘며 각 기간마다 서로 다른 제어 체계가 구성됩니다. 신호 기계는 내장 시계에 따라 각 기간 동안 제어 체계를 선택하여 교차로의 합리적인 제어를 실현하고 불필요한 녹색 표시등 손실을 줄입니다.

3. 조정 된 제어 기능

GPS 시간 교정의 경우, 신호 기계는 사전 설정된 메인 도로의 녹색 파동 제어를 실현할 수 있습니다. 녹색 파 컨트롤의 주요 매개 변수는 사이클, 녹색 신호 비율, 위상차 및 조정 단계 (조정 단계를 설정할 수 있음)입니다. 네트워크로 연결된 트래픽 신호 컨트롤러는 다른 시간에 다른 녹색 파동 제어 체계를 구현할 수 있습니다.

4. 센서 제어

사전 설정 알고리즘 규칙에 따라 차량 탐지기가 얻은 트래픽 정보를 통해 각 단계의 타이밍 길이는 실시간으로 할당되어 교차로에서 차량의 최고 간격 효율을 얻습니다. 유도 제어는주기에서 위상의 전부 또는 일부에 대해 구현 될 수 있습니다.

5. 적응 제어

트래픽 흐름 상태에 따라 신호 제어 매개 변수는 온라인으로 자동으로 조정되어 트래픽 흐름 변경의 제어 모드에 적응하기 위해 실시간으로 조정됩니다.

6. 수동 제어

수동 제어 버튼을 전환하여 수동 제어 상태를 입력하려면 네트워크가있는 트래픽 신호 컨트롤러를 수동으로 작동 할 수 있으며 수동 작업은 단계 작동 및 방향 보류 작업을 수행 할 수 있습니다.

7. 빨간색 제어

모든 빨간 통제를 통해 교차로는 빨간 금지 상태로 들어가야합니다.

8. 옐로우 플래시 제어

노란색 플래시 제어를 통해 교차로는 노란색 플래시 경고 트래픽 상태로 들어가야합니다.

9. 파워 보드 인수 모드

기본 제어 보드가 실패하면 전원 보드는 고정 기간 모드에서 신호 제어 모드를 인수합니다.